Pohon na všechna kola (4x4)

• Auto vynálezy - domů
• Airbag
• ABS
• ESP
• Pohon 4x4
• Elektronická řídící jednotka
• Keramické brzdy
• Autobazary

Za pohon 4x4 vděčíme především automobilce Audi a prvnímu osobnímu automobilu se stálým náhonem 4x4, Audi Quattru. Světu se představil v roce 1980 a výrazně tak ovlivnil svět jízdních vlastností. Výkon a točivý moment přenáší na kola, která jinak poháněna nejsou, spojka typu Haldex. Jsou to automobily, které stálý pohon 4x4 nemají, neboť na druhou nápravu se síla přenáší jen při ztrátě kontaktu stále poháněných kol s vozovkou. Na stále poháněná kola jde v tomto případě vždy většina točivého momentu (u většiny aut je to 60 %). Tím, že je točivý moment rozdělen na všechna kola, se výrazně zlepší jízdní vlastnosti automobilu, jeho stabilita v zatáčkách, při akceleraci a také při brždění motorem, kdy nedojde k zablokování kol a auto je stále ovladatelné. Automobilky vybavující pohonem 4x4 své čtyřkolky jsou např. Subaru, VW, Porsche, Škoda a další. Vozy Audi (modely quattro), nebo např. Subaru mají točivý moment rozdělen v poměru 50:50 na obě nápravy za jakékoliv situace. Pohonu všech kol (4x4) dnes také využívají vozy WRC - rallye vozy. Ale i pro 4x4 platí určitá mez v podobě hodnoty točivého momentu. Ten musí být natolik velký, aby všechna kola vůbec roztočil. Vozy s pohonem 4x4 mají pochopitelně větší hmotnost a tím i vyšší spotřebu.

TIP: Změřte si svou hodnotu IQ v IQ testu.

Auto vynálezy - domů | Airbag | ABS | ESP | Pohon 4x4 | Elektronická řídící jednotka | Turbodiesel | Keramické (kotoučové) brzdy | Autobazary